Hola a todos,
ayer me llamó mucho la atención una noticia acerca del "rescate" que Ryanair va a realizar a aquellos viajeros incomunicados por el cierre temporal de la comunicación de Gran Bretaña con el resto de Europa a través del túnel Eurostar.
Ryanair va a reforzar sus rutas desde las islas a Europa, y va a sacar una tarifa de derribo con la propaganda del "rescate y salvación" de aquellos viajeros incomunicados que tengan que ir con sus respectivas familias (o donde quieran), durante el periodo que dure la incomunicación.
Se produce una acción imprevista, y alguien ve una oportunidad y reacciona con una superacción que seguramente le de "publicidad gratuita", además de los beneficios propios de dicha acción.
Manejo de información y flexibilidad total para poder poner en marcha algo de éste tipo; conclusión: mis respetos a Mister O'Leary. Hasta ahí tenía solucionado el presente post... pero es que investigando un poco más, no puedo plantear éste último hecho sin profundizar en el singular caso de la aerolínea...
Resulta que Mister O'Leary es una persona casi despreciable, con un carácter singular que transmite a la estrategia organizativa. Recordemos por qué ha sido noticia Ryanair en los últimos tiempos:
- abre y cancela rutas sin despeinarse, explotando al máximo las tasas de los aeropuertos y sin pensar en qué puede afectar a sus clientes.
- cancela las negociaciones con Boeing para las futuras compras de aeronaves sin despeinarse.
- aerolínea pionera en cobrar por el equipaje embarcado.
- incluirá publicidad en sus tarjetas de embarque.
- incluirá publicidad en sus tarjetas de embarque.
- pretende cobrar por utilizar el servicio de la cabina de pasajeros.
- se querella con las páginas de venta de billetes on line por vender sus productos.
- basa el 90% de su imagen comercial y publicitaria en su líder, que como ya he comentado, es un ser que llega a poder parecerte un auténtico cretino despreciable; podéis ver algunas de sus "perlas" en una entrevista para Financial Times, resumida en el blog London Calling, de Amparo Polo.
- lleva años realizando un calendario anual con las trabajadoras de la aerolínea que es tachado de machista (haced una búsqueda del texto "calendario ryanair" en Imágenes Google.
- lleva años realizando un calendario anual con las trabajadoras de la aerolínea que es tachado de machista (haced una búsqueda del texto "calendario ryanair" en Imágenes Google.
En definitiva: ¿Cómo puede una empresa, ya no sobrevivir, sino seguir dando tantos beneficios con una estrategia anticliente tan marcada? ¿Cómo puede sobrevivir, a pesar de su líder? ¿Es tan sensible al precio el sector aeronáutico como para que siga vendiendo lo que vende? ¿Es simplemente un nicho de mercado pasajero (je, je por el posible juego de palabras), durante la crisis? ¿es sostenible un negocio en el que su cabeza más visible desprecia literalmente a los pasajeros?
A mí, cuando menos, me resulta sorprendente, y realmente me tiene despistado, ya que no entiendo cómo ésta "antiempresa" puede triunfar; lo que no es discutible, es que es un modelo de negocio singular, flexible, y en constante reinvención, por lo que... Mis respetos, Mister O'Leary... o no?, o, vosotros, qué pensáis?
Saludos,
Pepe Moral
P.D.: bienvenida como seguidor habitual al señor Pablo Rodríguez. No os perdáis su blog, Economía Sencilla; siempre se aprende algo.